Yakıt Sisteminin Amacı

Benzinli motorlarda yakıt sistemi, benzini depodan alarak uygun basınçta ve doğru oranda hava ile karıştırıp silindirlere gönderen sistemdir. Amaç, her çevrimde motorun ihtiyacı kadar yakıtı doğru zamanda ulaştırmaktır. Bu sayede motor düzenli çalışır, yakıt verimi artar ve emisyonlar azalır.

Not: Yanma verimliliği, hava-yakıt karışım oranının doğru ayarlanmasına bağlıdır. İdeal oran yaklaşık 14,7:1 (hava:yakıt) olarak kabul edilir.

Yakıt Sisteminin Temel Parçaları

Bir benzinli motorun yakıt sistemi birkaç ana bileşenden oluşur:

• Yakıt Deposu: Benzinin güvenli şekilde saklandığı bölümdür.

• Yakıt Pompası: Benzini depodan alarak motor sistemine basınçla gönderir.

• Yakıt Filtresi: Yakıttaki kir ve tortuları süzerek enjektörleri korur.

• Enjektör veya Karbüratör: Hava ile yakıtın karışımını sağlar.

• Emme Manifoldu: Karışımı silindirlere dağıtır.

Günlük örnek: Yakıt filtresi tıkanmış bir araçta motor zor çalışır veya tekleme yapar; çünkü karışım düzgün oluşmaz.

Karbüratörlü ve Enjeksiyonlu Sistemler

Eskiden benzinli motorlar genellikle karbüratörlü sistemle çalışırken, günümüzde enjeksiyonlu sistemler tercih edilmektedir:

1. Karbüratörlü Sistem: Yakıt, karbüratörde hava ile karıştırılır ve silindire gönderilir. Basit yapılıdır ama hassas ayar ister.

2. Enjeksiyonlu Sistem: Yakıt, elektronik kontrol ünitesi (ECU) tarafından yönetilerek silindire püskürtülür.

   • Tek nokta enjeksiyon: Tüm silindirlere ortak bir noktadan püskürtme yapılır.

   • Çok nokta enjeksiyon: Her silindire ayrı enjektör vardır; daha hassas karışım sağlar.

Enjeksiyonlu sistemler, daha az yakıtla daha fazla güç üretir ve çevre dostudur.

Kısa Özet

• Yakıt sistemi, benzini depodan alıp hava ile karıştırarak silindirlere iletir.

• Depo, pompa, filtre ve enjektör sistemi temel bileşenleridir.

• Enjeksiyonlu sistemler, karbüratörlü sistemlere göre daha verimli, ekonomik ve çevreci çalışır.